Wat er met uw gele platen gebeurt als u exporteert

Bij het afmelden voor export levert u de Nederlandse kentekenplaten in (RDW). Aan ons loket in Hengelo gaat dat zo:

1. U neemt de gele platen mee, samen met de kentekencard of de oude papieren delen en een geldig identiteitsbewijs van degene op wiens naam de export wordt geregeld.
2. U levert de gele platen in aan de balie.
3. Het voertuig wordt afgemeld voor export en wij regelen, als u dat wilt, de exportverzekering via onze verzekeringspartner.
4. U krijgt de papieren mee die bij de export horen, en met de exportverzekering ook de witte exportplaten en de groene kaart.

Met complete papieren is dat doorgaans binnen ongeveer 15 minuten klaar. Op zondag kan het inleveren op afspraak, tegen een hoger tarief; bel of app vooraf voor de definitieve prijs. De volledige lijst van wat u meeneemt, staat bij exportplaten aanvragen.

Is een gele kentekenplaat kwijt of heeft u helemaal geen platen meer, dan kunt u ze ook niet inleveren. De RDW zegt daarover: laat dan eerst nieuwe platen maken bij een erkende kentekenplaatfabrikant. De gele platen moeten namelijk fysiek worden aangeleverd, ook als u de export op afstand regelt. Met de nieuwe platen komt u daarna naar het loket, of u stuurt ze ons op.

Twijfelt u of uw situatie zo werkt, bel of app ons dan voordat u nieuwe platen laat maken. Dan weet u vooraf welke stappen nodig zijn.

Raakt u onderweg een witte exportplaat kwijt, dan is dat een andere situatie. Volgens de RDW mag een exportkentekenplaat zelf worden gemaakt of bij een erkende kentekenplaatfabrikant worden gemaakt, met hetzelfde kenteken, onuitwisbaar en bij elk weer leesbaar. Neem in dat geval contact met ons op, zeker als u al in het buitenland bent.

Komt u niet naar Hengelo, dan kan het op afstand. U bereidt de aanvraag online voor en stuurt de gele platen per post of koerier naar ons loket aan de Slachthuisweg 135, 7556 AZ Hengelo. De afhandeling begint pas als de platen binnen zijn. Daarna gaan de documenten en de witte platen verzekerd en met tracking naar u terug, ook naar een adres in het buitenland.

Verpak de platen stevig, bijvoorbeeld tussen twee stukken karton in een envelop of doos, en vermeld uw naam en kenteken bij de zending. Hoe de verzending heen en terug verder loopt, leest u bij exportplaten per post.

Een motor, scooter, brommer, caravan of aanhanger heeft één kentekenplaat, achter. Heeft het voertuig een eigen kenteken, dan levert u die ene plaat in en krijgt u één witte exportplaat terug. Een aanhanger tot 750 kg heeft geen eigen kenteken; die rijdt in Nederland met een witte plaat met het kenteken van het voertuig dat hem trekt. Bij export van zo'n aanhanger komt dat kenteken ook op de witte exportplaat, en regelen wij de exportverzekering op het chassisnummer.

Meer over de witte platen zelf, de eisen en het aantal per voertuig leest u bij witte exportkentekenplaten.

Bij het afmelden krijgt de koper, of degene op wiens naam de export wordt geregeld, het exportbewijs (kentekenbewijs deel II) en de kentekencard waarvan een hoekje is afgeknipt. Die twee zijn samen nodig voor de registratie in het buitenland, dus bewaar ze goed. Ga vooraf na welke documenten het land van bestemming vraagt: de RDW raadt aan het voertuig pas af te melden als u dat weet.

De verkoper krijgt het vrijwaringsbewijs: het bewijs dat de registratie is gestopt. Daarna stoppen voor de Nederlandse eigenaar de verzekeringsplicht, de APK-plicht en de motorrijtuigenbelasting.

Verkoopt u aan een koper in het buitenland, zorg dan dat de koper het voertuig op zijn eigen naam exporteert. Zo komt het exportbewijs op zijn naam en krijgt u het vrijwaringsbewijs. Regelt u de export zelf, dan blijft u volgens de RDW verantwoordelijk voor het voertuig tot het in het buitenland is geregistreerd. Kan de koper zelf niet naar Nederland komen, dan mag volgens de RDW een contactpersoon in Nederland de export regelen; de naam van degene die de export regelt, komt op het exportbewijs.

Of u nu aan de balie staat of thuis een envelop dichtplakt: de gele platen gaan naar ons loket en de witte platen komen ervoor in de plaats. Met de witte platen mag u daarna 14 dagen op de Nederlandse openbare weg rijden, nooit langer dan de APK geldig is. In het buitenland en in de landen waar u doorheen rijdt, gelden de regels van dat land; vraag die vooraf na.